港口运输上市龙头，请收藏阅读！（1/7）

哪些才是港口运输龙头？据南方财富网概念查询工具数据显示，港口运输龙头有：

广州港：港口运输龙头股，11月19日消息，资金净流出732.01万元，超大单资金净流出1507.23万元，成交金额7539.25万元。

2025年股价下跌-4.95%，市值为243.69亿元。

珠三角西部、北部城市至南沙港的距离只有深圳、香港等港口的二分之一，与东南部的深圳、香港等港口相比，公司的主要集装箱泊位——南沙港区在承揽珠江三角洲西部、北部货源方面具有一定的短途运输优势。

盐田港：港口运输龙头股，7月9日该股主力资金净流入136.33万元，超大单资金净流出123.86万元，大单资金净流入260.2万元，中单资金净流出20.53万元，散户资金净流出115.8万元。

近3日盐田港股价上涨0.21%，总市值下跌了11.96亿元，当前市值为242.3亿元。2025年股价下跌-4.51%。

北部湾港：港口运输龙头股，7月5日消息，北部湾港7月5日主力净流出670.94万元，超大单净流出236.7万元，大单净流出434.24万元，散户净流入531.48万元。

近3日北部湾港上涨2.21%，现报8.1元，2025年股价上涨3.08%，总市值185.17亿元。

厦门港务：【1月7日】今日厦门港务（000905）主力净流入净额70.13万元，占比4.19%。该股开盘报7元，收于7.120元，跌0.42%，总市值为52.82亿元，换手率6.38%。

资产置换后，公司于2004年11月22日变更为现名公司以“立足港口综合物流服务，实现企业价值大化”为宗旨，主营以港口为依托的综合物流业务以及件散杂货、内贸集装箱的装卸、堆存、仓储和助轮船靠离泊等业务。

南京港：1月7日消息，南京港开盘报价6.23元，收盘于6.330元，涨1.61%。当日最高价6.33元，市盈率18.4。

随着航运企业运输体系的逐渐完善，同一港口群内的港口逐步分化为枢纽港与支线港，航运行业的发展直接影响各港口的竞争格局；此外，船舶的大型化也对港口泊位的深水化、专业化提出了更高的要求，具有深水优势、设施优势的港口未来将具备更为广阔的发展空间。

日照港：北京时间1月7日，日照港开盘报价3.07元，跌0.65%，最新价3.050元。当日最高价为3.07元，最低达3.01元，成交量2578.8万，总市值为93.81亿元。

日照港沿两条铁路沿线建设了8个“无水港”，以点带面实现港口服务前移；会同济南、太原铁路局共同开发瓦日铁路沿线货源，协同服务为客户带来更多便捷；围绕客户需求，创新粮食铁路专业化运输模式，努力为客户节约成本，缩短运输时间，减少货损货差，践行服务第一的营销理念；积极开展港口货物监管、关税保函等业务，已初步构建起铁矿石供应链全程服务模式；借力日照港完善的金融体系，可以为客户提供深度“金融+”服务，进一步强化了港口向客户提供集成化服务能力。

上港集团：1月7日收盘消息，上港集团跌1.68%，最新报5.840元，成交金额2.43亿元，换手率0.18%，振幅跌1.68%。

上海国际港务(集团)股份有限公司是上海港公共码头运营商，2006年10月26日在上交所上市，成为全国整体上市的港口股份制企业。

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