速看！新能源物流车概念上市公司名单整理（2024/12/17）

据南方财富网概念查询工具数据显示，新能源物流车概念上市公司有：

徐工机械：7月5日消息，徐工机械主力净流入5.87万元，超大单净流出1712.37万元，散户净流出3070.3万元。

徐工机械2023年报显示，公司实现营收928.48亿，同比去年增长-1.03%；毛利率22.38%。

据了解，E300是徐工新一代纯电动卡车，电驱动后桥实施后桥电机集成驱动方式，较传统形式提高传动效率10%，整体设计采用一体化电池包设计和六合一电力控制单元，体积小，整车布置空间增大，减重约259kg。电池布置在纵梁中间，整车底盘整体性提高，底盘线束简单整洁，产品配置全故障诊断整车控制系统，控制器硬件设计采用双MCU(微控单元)系统架构，二级电源管理，转矩及关键信号双路冗余采集，输出电路自诊断防护等安全措施。

中集车辆：7月31日消息，中集车辆资金净流出1091.38万元，超大单资金净流出2281.73万元，换手率0.81%，成交金额1.15亿元。

2023年营收250.87亿，同比去年增长6.21%；毛利率18.96%。

公司A股募投项目中，将投入新一代智能冷藏厢式车厢体模块数字化升级项目，为进一步提升公司冷藏厢式车产品研发水平，满足客户在冷藏车智能互联领域的需求，公司将从新能源冷藏车的研发、智能互联模块研发和厢体产品模块研发等三个方面开展智能冷藏厢式车厢体模块数字化升级项目。

格林美：资金流向数据方面，7月5日主力资金净流流出478.4万元，超大单资金净流出1072.54万元，大单资金净流入594.14万元，散户资金净流入496.54万元。

2023年报显示，公司实现营收305.29亿，同比去年增长3.87%；毛利率12.24%。

公司的新能源电池材料业务是持续关注、最被市场看好的板块。近年来公司着力打造“电池回收—原料再造—材料再造—电池包再造—新能源汽车服务”全生命周期循环价值链，通过与三星、东风等电池厂、车厂合作，构建了新能源绿色供应链；以江苏凯力克和无锡格林美为中心，构造“凯力克—兴友—无锡格林美”动力材料产业链；以荆门为中心，建设世界最大的三元前驱体原料基地。目前公司四氧化三钴产能突破10000吨，三元前驱体已建成产能20000吨左右（其中ncm前驱体产能15000吨，nca前驱体产能5000吨），三元正极材料产能10000吨，未来随着在建产能投产，公司新能源电池材料产能仍将继续扩大；公司还以武汉为中心设立电池包开发生产业务，将迅速建成3gwh动力电池包产能。

英维克：11月19日消息，资金净流出1203.21万元，超大单净流出1853.4万元，成交金额6.21亿元。

2023年报显示，公司实现营收35.29亿，同比去年增长20.72%；毛利率32.35%。

公司高度关注新能源车领域的热管理业务，在2017年年报报告期内，公司启动了针对新能源物流车、乘用车的直流变频压缩机的研发设计。

诺力股份：12月13日该股主力净流出4665.33万元，超大单净流出2235.72万元，大单净流出2429.61万元，中单净流出195.1万元，散户净流入4860.44万元。

2023年营收69.63亿，同比去年增长3.89%；毛利率22.22%。

公司主要从事轻小型搬运车辆及电动仓储车辆的研发、生产和销售，主营业务归属于工业车辆行业。工业车辆是工程机械的重要分支，是物流行业的重要装备，是以内燃机、蓄电池或人力为动力的搬运、仓储和装卸类的机械产品。

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