2024年新能源物流车相关上市公司梳理——概念股名单（11月28日）
据南方财富网概念查询工具数据显示，新能源物流车上市公司有：
诺力股份：从近三年营收复合增长来看，公司近三年营收复合增长为8.75%，过去三年营收最低为2021年的58.87亿元，最高为2023年的69.63亿元。
公司主要从事轻小型搬运车辆及电动仓储车辆的研发、生产和销售，主营业务归属于工业车辆行业。工业车辆是工程机械的重要分支，是物流行业的重要装备，是以内燃机、蓄电池或人力为动力的搬运、仓储和装卸类的机械产品。
在近30个交易日中，诺力股份有15天上涨，期间整体上涨20.58%，最高价为22.75元，最低价为16.55元。和30个交易日前相比，诺力股份的市值上涨了11.05亿元，上涨了20.58%。
科泰电源：从科泰电源近五年净利润复合增长来看，近五年净利润复合增长为76.81%，过去五年净利润最低为2020年的-1.7亿元，最高为2023年的3227.23万元。
民企，注册地址位于上海青浦，主营电力设备、新能源物流车运营及动力系统研发制造。
近30日科泰电源股价上涨9.33%，最高价为9.95元，2024年股价上涨0.75%。
方正电机：从近三年扣非净利润复合增长来看，近三年扣非净利润复合增长为-92.28%，过去三年扣非净利润最低为2022年的-2.47亿元，最高为2023年的-84.92万元。
公司与万向电动汽车有限公司签署了《电动汽车项目的框架合作协议书》，双方将合作开发电动汽车电机项目。公司还设立汽车电机事业部，主要从事新能源电动汽车电机的研究开发和生产。2015年7月公司出资10000-12000万元收购浙江科力51%的股权。此次收购公司将进入新能源汽车电子附件市场，提高公司新能源汽车动力系统集成能力，实现不同领域销售网路及客户资源整合，促进公司新能源汽车业务的发展。
回顾近30个交易日，方正电机上涨22%，最高价为6.49元，总成交量9.65亿手。
徐工机械：从公司近五年扣非净利润复合增长来看，近五年扣非净利润复合增长为6.58%，过去五年扣非净利润最低为2022年的34.73亿元，最高为2021年的73.87亿元。
据了解，E300是徐工新一代纯电动卡车，电驱动后桥实施后桥电机集成驱动方式，较传统形式提高传动效率10%，整体设计采用一体化电池包设计和六合一电力控制单元，体积小，整车布置空间增大，减重约259kg。电池布置在纵梁中间，整车底盘整体性提高，底盘线束简单整洁，产品配置全故障诊断整车控制系统，控制器硬件设计采用双MCU(微控单元)系统架构，二级电源管理，转矩及关键信号双路冗余采集，输出电路自诊断防护等安全措施。
回顾近30个交易日，徐工机械股价上涨4.73%，最高价为8.5元，当前市值为967.74亿元。
东风汽车：从近五年营收复合增长来看，公司近五年营收复合增长为-2.8%，过去五年营收最低为2023年的120.7亿元，最高为2021年的155.5亿元。
2017年11月6日晚间公告，近日，传化智联公司子公司传化物流下属子公司传化慧联与东风汽车签署《合资经营合同》，双方拟共同投资设立长沙传化绿色慧联物流有限公司，注册资本为2000万元，其中传化慧联出资1500万元，占比75%，东风汽车出资500万元，占比25%。本次投资设立项目公司将利用双方资源运营定制新能源物流车，为客户提供优质的绿色运力服务。
在近30个交易日中，东风股份有18天上涨，期间整体上涨13.79%，最高价为9.17元，最低价为6.24元。和30个交易日前相比，东风股份的市值上涨了20亿元，上涨了13.79%。
格林美：从近五年营收复合增长来看，格林美近五年营收复合增长为20.76%，过去五年营收最高为2023年的305.29亿元，最低为2020年的124.66亿元。
公司的新能源电池材料业务是持续关注、最被市场看好的板块。近年来公司着力打造“电池回收—原料再造—材料再造—电池包再造—新能源汽车服务”全生命周期循环价值链，通过与三星、东风等电池厂、车厂合作，构建了新能源绿色供应链；以江苏凯力克和无锡格林美为中心，构造“凯力克—兴友—无锡格林美”动力材料产业链；以荆门为中心，建设世界最大的三元前驱体原料基地。目前公司四氧化三钴产能突破10000吨，三元前驱体已建成产能20000吨左右（其中ncm前驱体产能15000吨，nca前驱体产能5000吨），三元正极材料产能10000吨，未来随着在建产能投产，公司新能源电池材料产能仍将继续扩大；公司还以武汉为中心设立电池包开发生产业务，将迅速建成3gwh动力电池包产能。
在近30个交易日中，格林美有17天上涨，期间整体上涨7.48%，最高价为7.75元，最低价为6.43元。和30个交易日前相比，格林美的市值上涨了26.68亿元，上涨了7.48%。
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