8.19甲醇期货实时行情：旺季预期逐步兑现 甲醇“金九银十”可期

　　上周以来，甲醇期货经历阶段性回调后一路走高，2201合约自2700元/吨最高涨至前高2890元/吨附近，价格重心稳步抬升。业内人士认为基本符合市场预期。

　　“8—10月份是甲醇市场中惯有的偏强月份。”招金期货分析师于芃森表示，从现货市场看，自8月中旬开始，传统下游开始陆续恢复，需求开始增加，后续的“金九银十”也是惯性偏强的时段。“历史上，仅原油价格出现过意外大跌的情况，造成化工品普遍走弱的极个别案例是下跌时段。”在于芃森看来，相比往年同期，今年的这个时候也属于正常的偏强阶段。尽管原油出现了一定的回调，但依旧处于相对高位。原油、煤炭、天然气等原材料价格的偏强也支撑了甲醇价格偏强。

　　国泰君安期货分析师袁然也认为，从季节性走势来看，甲醇期货主力合约从2109合约换到2201合约，一般都会出现底部抬升、基差走弱的行情。“即使是去年同期，在港口库存达到130万吨历史最高的情况下，2101合约依然走出了一轮上涨行情。”在袁然看来，1月合约向来是甲醇的强势合约，有天然气制甲醇冬季减产、甲醇燃料需求增加等利多支撑，下半年的供需边际会较上半年有所改善。

　　据了解，由于夏季煤炭和天然气的紧缺，冬季甲醇企业都要错峰生产，甚至停产检修，来应对取暖季的天然气供应不足，以致市场存有一定货源紧张的预期。

　　“目前原材料的紧张局面，加剧了市场这一预期。原材料的短缺，可能会造成供不应求。”于芃森认为，对于2201合约来讲，按照新的仓储费标准2元/吨/天计算，升水2109合约200—240元/吨是正常的。短期来看，内地装置在7—8月份的超预期检修，造成货物供应不足，是现货价格上涨的主要动力。

　　据不完全统计，今年7月份检修的甲醇装置超过900万吨/年，8月份目前已有超过600万吨/年装置计划或进入检修。“如此大规模的检修主要由两方面因素造成。”于芃森解释，一是去年疫情造成的检修时间变化，企业选择了与去年相近的时段检修，以降低检修成本损失。二是今年煤炭价格持续高昂，煤制企业多数苦不堪言，亏损严重，需要检修来减轻企业亏损压力。但装置集中超预期检修，造成内地库存的大幅下滑，可销售货物减少，使得下游消费正式启动前，价格就呈现出偏强态势。