随着汽油均价本周达到创纪录的每加仑4.108美元，政府公布的最新数据显示，开车族的汽油用量已降低至5年来的最低水平.
在旧金山一家壳牌加油站前的新闻发布会上，
众议院发言人南希碧罗丝介绍国会为缓解高
油价对民众的影响所采取的措施。美国汽车协会(AAA)公布数据称，美国平均汽油价格突破每加仑4美元已逾一月，这导致了汽油需求的减弱。
据能源情报署(Energy Information Administration)每周发布的数据，就连美国独立日的那个周末──美国人通常会开车上路的时候──汽油消耗量仍较上年同期下降了3.3%，至每天934.7万桶。对于7月份的第一周来说，这是自2003年以来开车族消耗汽油量最少的一次，2003年7月首周日消耗量为905万桶。
与此同时，虽然炼油厂减少了汽油产量，但汽油供应量正逐渐增加。汽油库存量较上周增加了近100万桶，远远高于去年同期的水平。专家表示，这意味着今年夏天将有充足的汽油供应。油气研究公司Schork Group的总裁斯蒂芬?施洛克(Stephen Schork)说，毫无疑问，未来两个月都不会有供应方面的问题。
充足的汽油供应加上趋于疲软的需求，最终可能导致汽油价格下降。纽约商品交易所8月交割汽油
期货略有上涨，收盘报每加仑3.3808美元，涨幅0.5%，而原油期货收盘上涨了1美分，报每桶136.05美元。
不过，施洛克警告说，如果原油价格不出现大幅回落，未来几个月的汽油价格可能还是会保持当前水平，甚至会更高。
广告自今年年初以来，节节高涨的油价已经推动汽油价格上涨了逾30%。一开始，消费者购买汽油的数量只是略有减少，但随着时间的推移，油价越来越高，用量削减的规模也越来越大。据联邦政府的数据，今年4月，汽油需求平均比上年同期下降不足1%；截止6月，汽油消耗量较上年同期平均下降了2.2%。
这种情况导致了多年来最为疲软的夏季驾驶季节。Discover Financial Services进行的一项调查发现，62%的受访者因汽油价格高涨而改变了度假计划，而15%的人则干脆取消了度假。
不过，美国汽油消耗量下滑迄今仍无助于降低汽油零售价格。问题在于其他燃料──也就是柴油──的需求依然强劲。这也促使了原油价格居高不下。
在美国，柴油及类似燃料的需求较上年增加了近6%。在世界其他地区，尤其是中国等发展中国家，柴油的需求增长更为迅猛。
美林公司(Merrill Lynch & Co.)全球商品研究主管弗朗西斯科?布兰奇(Francisco Blanch)说，柴油仍将是交通运输首选的燃料，航空、卡车运输及火车仍然存在强劲的柴油需求。
柴油价格涨幅已经超过汽油，去年全国平均价格为每加仑4.81美元，上涨了65%，而汽油价格涨幅为38%。
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